Liikenteen ympäristövaikutukset

Liikenteen aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt koostuvat pääasiassa hiilidioksidista (CO2). Liikenteen hiilidioksidipäästöt Helsingin seudulla lisääntyvät vuoteen 2017 mennessä noin 16 % huolimatta ajoneuvokannan uusiutumisen ja moottoritekniikan kehityksen myönteisistä vaikutuksista. Ruuhkamaksujen aikaansaaman autoliikenteen vähenemisen ja paremman sujuvuuden seurauksena ilmanlaatu paranisi ja liikenteessä syntyisi vähemmän päästöjä. Hiilidioksidipäästöjen arvioidaan vähenevän ruuhkamaksujen ansioista noin 11-21 % verrattuna tilanteeseen ilman ruuhka-maksuja vuonna 2017. Tämä kuitenkin tarkoittaisi sitä, että vain Vyöhykemallilla saataisiin CO2-päästöjen määrä laskuun tämän päivän lukuihin verrattuna.

Liikenne on Helsingin seudulla selvästi tärkein ilmanlaatua heikentävä tekijä. Liikenteen ilmanlaatua heikentävien päästöjen kehitys riippuu liikennemääristä ja ajoneuvokannan muutoksista sekä moottori- ja katalysaattoritekniikan kehityksestä. Ajoneuvokohtaisten päästöjen arvioidaan vuoteen 2017 mennessä vähenevän huomattavasti, mutta mikäli liikenne kasvaa, se pienentää tätä myönteistä kehitystä. Terveydelle haitallisten päästöjen (hiukkaset, NOx, CO, HC) arvioidaan vähenevän ruuhkamaksujen ansiosta noin 8-18 %. Pitoisuuksien väheneminen olisi voimakkainta pääväylien ympäristössä ja kantakaupungissa. Päästöille altistuvien ihmisten määrä vähenisi ja terveysvaikutukset olisivat alueen asukkaille myönteiset. Liikenteen aiheuttaman melun määrä pienenisi vähän.

Ruuhkamaksumallien vaikutukset hiilidioksidipäästöihin tarkasteluvuonna 2017, ja liikenteen aiheuttamat päästöt ja niiden muutokset nykytilanteesta 2007 vuoden 2017 tarkastelutilanteessa ja eri malleissa.